如果有机会去贵州黔西南自驾，一定别错过这一条公路，它全程虽只有4公里长，却是世界公路奇观□■，堪称抗战史上最伟大的弯道。24道拐抗战公路是史迪威公路的标识路段▷，位于晴隆县城南郊1公里处▷。

许多自驾游老司机面对这条公路的时候，都震撼不已◆◁。但也因其险峻□▲，吸引了他们来此挑战自己。后来，它还成为山区公路汽车爬坡比赛赛场☆•，举办了多次爬坡赛。

它是当年中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道◆，被誉为“抗战生命线”●◆。当时的日本侵略者曾多次派飞机对24道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉▪★。

但在贵州人心里●，在所有中国人心里•，它可不是简单的公路汽车爬坡赛场●△，这条弯弯曲曲的道路堪称“历史的弯道”，被誉为“中国抗战的生命线”。它曾是二战期间一道重要的交通命脉，也是二战历史的重要见证。

太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫·史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输◇，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。后来，滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆24道拐由此随史迪威公路载入史册。

由于24道拐公路是这条运输线上的必经险关，弯急路窄，经常堵车-，且车祸频繁。为保障物资运输顺利，并在三个月内将450万吨国际援华物资快速运到抗战前线，在美军工兵技术人员和晴隆老百姓共同努力下，24道拐公路成功改造竣工，为抗日战争的顺利做出了极大的历史贡献□△。

史迪威公路，是当时中国公路建设史上最艰巨的浩大工程•-，仅用8个月时间抢修成功△☆，还被美国总统罗斯福称赞为“人间奇迹”。2004年■，重修的史迪威公路全长约1724公里•△。起于印度东北部的阿萨姆邦，穿越缅甸，终点为中国昆明。

这条弯弯曲曲的道路起点于大水沟●，盘旋曲行于睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上□=，从山脚至山顶的直线米，有“一夫当关-◁，万夫莫开”之势▷。

直到2002年▽★，在滇缅抗战史专家戈叔亚的探访下才正式确定了其方位：原来24道拐是在贵州晴隆，晴隆24道拐就此被世人所知…-，堪称险峻公路建设史上的杰出典范▷，同时也是金州十八景之一。

这条伟大的公路-，曾因美军随军记者拍的一张照片▼●，震撼全球。但由于具体的地理位置不清楚，被很多人以为是在云南境内，认为它是在滇缅路上的一段曲折拐弯的公路。

二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后，都必须要经过“24道拐”的滇黔线才能送到前线道拐不仅成了中缅印战区交通大动脉★，还承担着国际援华物资的运输任务。

24道拐始建于1935年▼，次年竣工▪■，是黔滇公路的必经之路。24道弯十分雄险，皆因其依山筑造，工程艰险◁●，山势陡峭，弯道频急。24个180度的拐弯叠加着升到山顶…，构成了一个世界公路奇观=▽。